Wilgoć w garażu blaszanym osadza się najpierw na dachu i ścianach. Blacha szybko się wychładza i szybko nagrzewa. Gdy w środku zbiera się ciepłe, wilgotne powietrze, para wodna skrapla się na zimnej powierzchni. Skutek to krople wody na spodzie dachu, zawilgocone przedmioty i gorsze warunki przechowywania.
Problem da się ograniczyć już na etapie zamówienia, dobierając rodzaj dachu, wentylację, podłoże i wyposażenie dodatkowe. Pojedynczy zabieg, jak inny kolor blachy albo większy wymiar, przyczyny nie usunie.
Skąd bierze się wilgoć w garażu blaszanym?
Wilgoć bierze się z różnicy temperatur, ze słabej wymiany powietrza i z gruntu pod garażem. Swoje dokłada mokry samochód: śnieg z nadkoli i woda z opon podnoszą poziom pary wodnej po każdym wjeździe.
W garażu bez wentylacji ta para nie ma gdzie uciec. Osiada na najzimniejszym elemencie: spodzie dachu i blaszanych ścianach. Dzieje się to głównie rano i wieczorem, gdy temperatura zmienia się szybko.
Garaż ustawiony w cieniu, przy zadrzewieniu albo na stale wilgotnym gruncie będzie bardziej narażony na skraplanie. Podobnie obiekt bez przygotowanego podłoża i bez swobodnego odpływu wody opadowej.
Najczęstsze błędy przy zamówieniu i montażu
- ustawienie garażu bez utwardzonego podłoża i bez izolacji od wilgoci z gruntu.
- brak kratek wentylacyjnych lub zbyt szczelne zamknięcie obiektu.
- wybór najprostszego wariantu bez zabezpieczenia antykondensacyjnego.
- przechowywanie mokrego opału, kartonów i tekstyliów przy ścianach.
- brak spadku terenu i zalegająca woda przy obrysie garażu.
Montaż nawet dobrze wyposażonego garażu nic nie zmieni, jeśli podłoże oddaje wilgoć przez cały rok. Plac przygotuj więc przed dostawą i od razu zdecyduj o dodatkach pod planowane zastosowanie.
Podłoże decyduje o wilgoci bardziej niż blacha
Najgorzej wypada ustawienie garażu bezpośrednio na gruncie. Ziemia oddaje wilgoć, a woda po opadach długo stoi przy blasze. Lepsza jest płyta betonowa, prefabrykaty, kostka brukowa albo wylewka z zachowanym poziomem i odpływem.
Podłoże powinno wystawać poza obrys garażu, żeby woda nie podchodziła pod ściany, i musi być równe. Przekoszona konstrukcja blokuje bramy, a szczeliny wentylacyjne przestają spełniać swoją rolę.
Praktyczne wymiary i typowe błędy przy płycie oraz kostce rozpisaliśmy w poradniku jak przygotować podłoże pod garaż blaszany.
Wentylacja to podstawa suchego garażu
O wilgoci w blaszaku przesądza stała wymiana powietrza, a nie okazjonalne otwieranie bramy. Kratki wentylacyjne montujemy w ścianach bocznych lub w szczytach, tak żeby powietrze wchodziło z jednej strony i wychodziło z drugiej.
Garaż używany codziennie powinien mieć co najmniej dwa punkty wentylacyjne. Obiekt na sprzęt, rowery czy materiały budowlane też ich potrzebuje, bo wilgoć zbiera się nawet bez auta. Szczelnie zamknięty schowek to mokry schowek.
Dobry układ to jedna kratka nisko i druga wyżej, bo różnica wysokości wymusza obieg powietrza. Przy większych wymiarach dodajemy kolejne punkty.
Filc antykondensacyjny ogranicza kapanie z dachu
Na skraplanie od spodu połaci pomaga filc antykondensacyjny. Warstwa przyklejona do blachy przejmuje część wilgoci i ogranicza kapanie do wnętrza. Zamawiają go głównie właściciele garaży używanych codziennie oraz obiektów stojących w chłodniejszych, wilgotnych miejscach.
Filc nie zastępuje wentylacji, tylko działa razem z nią. Przy stale zawilgoconym wnętrzu sam przyczyny nie usunie, ale kończy poranne kapanie z dachu na maskę auta czy przechowywane narzędzia.
Tak wyposażony wariant pokazuje strona produktu garaż blaszany 4×6 grafit z filcem, dwuspadowy.
Dach i wysokość garażu a obieg powietrza
Wyższy garaż ma większą kubaturę, więc powietrze krąży w nim swobodniej. Dach dwuspadowy łatwiej odprowadza wodę niż najniższy jednospadowy, dlatego przy codziennym użytkowaniu klienci częściej go wybierają.
W prostych konstrukcjach popularny jest spad na tył: odprowadza wodę za garaż i pasuje do ustawienia przy granicy działki. Gotowe warianty zbiera kategoria garaże blaszane ze spadem w tył.
Jaka blacha i jaka konstrukcja pomagają w eksploatacji
Gatunek blachy nie zatrzyma kondensacji, ale przesądza o trwałości i sposobie użytkowania. Stosujemy warianty ocynkowane, blachę akrylową w kolorach RAL, blachę trapezową i okładziny drewnopodobne. Konstrukcję wzmacniamy profilami zamkniętymi, co przy większych wymiarach i w strefach narażonych na wiatr trzyma geometrię obiektu.
W garażach 2. gatunku konstrukcja pozostaje pełnowartościowa, a różnice dotyczą estetyki materiału: drobnych rys lub odcieni. Taki wariant wystarczy do przechowywania auta, sprzętu lub materiałów.
Dostępne modele zbiera strona garaż blaszany w super cenie – promocja II gatunek.
Co robić na co dzień, żeby wilgoć nie wracała?
- nie zostawiać na długo śniegu i błota na posadzce.
- regularnie wietrzyć garaż po wjechaniu mokrym autem.
- nie dosuwać kartonów i mebli bezpośrednio do ścian.
- utrzymywać drożność kratek wentylacyjnych.
- sprawdzić odpływ wody wokół garażu po większych opadach.
Gdy obiekt służy też jako magazyn, zostaw kilka centymetrów luzu od ścian. W ciasno wypełnionym wnętrzu wilgoć trzyma się dłużej.
Cena garażu a rozwiązania przeciw wilgoci
Garaż blaszany kosztuje od kilku tysięcy złotych, a końcowa kwota wynika z konfiguracji. Liczą się wymiar, rodzaj blachy, kolor RAL, typ dachu, dodatki i województwo montażu. Cennik prowadzimy osobno dla wszystkich 16 województw, a cena zawiera dostawę i montaż.
Kupując garaż pod suche przechowywanie, dopłacisz zwykle do filcu antykondensacyjnego, dodatkowych kratek wentylacyjnych, wyższych ścian albo innego układu dachu. Najniższy wariant bazowy nie zawsze wystarczy dla auta wyjeżdżającego co rano.
Czy garaż blaszany wymaga pozwolenia?
Formalności zależą od powierzchni zabudowy, przeznaczenia obiektu i warunków działki. W części przypadków wystarczy zgłoszenie, w części potrzebne jest pozwolenie na budowę. Aktualne zasady zebraliśmy w tekście czy garaż blaszany wymaga pozwolenia.
Jak wygląda realizacja zamówienia?
Produkujemy garaże na wymiar, nie pobieramy zaliczki, a montaż jest w cenie. Standardowy czas realizacji to do 14 dni przy potwierdzonym wariancie i terminie. O planowanym montażu informujemy zwykle około 3 dni wcześniej.
W zapytaniu podaj od razu wymiary, rodzaj dachu, kolor, typ bramy oraz decyzję o wentylacji i filcu. Zapytaj o darmową wycenę – bez zaliczki, z montażem w cenie.
